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除了全铝车身,奇瑞小蚂蚁还有何亮点
点击次数:520次 发布时间:2017-07-25 返回

众所周知,全铝车身物料成本高,加工难度大,维修也更困难,研发成本也是惊人的,所以目前几乎只有豪华轿车和高性能跑车上使用。为什一个最低售价5万的A00级车能搭载这种技术呢?

据天津华泰新能源公布的数据,采用了全铝车身结构的小蚂蚁(eQ1)车型整备质量为855kg,同时新车采用了能量密度更高的三元锂电池作为动力电池,从而使小蚂蚁在单位能耗、整备质量等指标上,较目前市场产品有巨大的优势。那么全铝车身会不会提高新车的维修成本呢?我想这也是消费者最关心的问题。高氏观市从官方了解到,小蚂蚁外表面大量采用含碳纤维的复合材料,降低车重的同时也降低了材料成本,使得日常使用中普通的擦碰维修成本低廉;而在较重大事故中车辆的损毁维修成本,也被控制在与钢制车型接近的水平。因此使用了全铝车身的小蚂蚁车型,未来维修成本并不会比普通车型高。

我们都知道,电动车现在推崇的是三电一屏,三电指的是电池、电机、电控这三项核心技术,而这三项都是奇瑞最引以为豪的技术优势,而一屏指的则是为了实现智能显示的中控大屏,本次奇瑞小蚂蚁的10英寸触控屏,无疑是车内最大的亮点,小车大屏幕的反衬效果则更明显,关键的是可通过大屏完美体现天津奇瑞小蚂蚁的智能互联特性,通过车与手机互联的交互操作,可以轻松实现功能色系显示、智能分屏、导航+倒车影像、手机映射以及集成WIFI模块等高科技功能。

奇瑞eQ1的“全铝车身”只是并不是完整意义上的全铝,而是“铝合金结构件”,覆盖件还是使用的复合材料,总体车型较小,车身材料成本没有明显提升;车身减重之后,电池容量相比同级别车型减少4~6kWh,节省一部分电池成本;车身结构使用传统焊接技术进行车身装配,也没有单独设立全自动化生产线,由于在生产工艺环节没有额外投入,总体成本也并没有太大提升。

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